1.世界最长跨海大桥排名前十名
这个排名第一大桥是丹昆特大桥。
根据查询今日头条资料,世界最长大桥排名第一大桥丹昆特大桥,全长为164.851公里,是吉尼斯世界纪录世界第一长桥,位于京沪高铁江苏段,起自丹阳,途径常州、无锡、苏州,终点在昆山。
该大桥主桥用连续钢桁加劲梁和钢桁架结合梁斜拉桥方案,该是一座集防洪、通航、运输、景观照明等功能于一体的特大型桥梁。是丹阳至苏州高速公路项目关键控制性工程之一,也是我国苏南地区首座特大跨径斜拉桥,这座大桥将成为当地高速公路的标志性建筑物。
世界最长跨海大桥排名前十名
世界上第一大桥是丹昆特大桥。
丹昆特大桥(Danyang-Kunshan Grand Bridge)是连接中国江苏省境内大桥,位于京沪高铁江苏段,起自丹阳,途经常州、无锡、苏州,终到昆山。丹昆特大桥于2008年4月7日开始灌注首根桩,于2011年6月30日正式开通运营。丹昆特大桥全长164.851千米,是世界第一长桥。
丹昆特大桥在无锡跨锡澄运河、锡北运河、锡十一圩、昆山跨青阳港处96米系杆拱用了先拱后梁的施工方法。丹昆特大桥桥上道岔用纵连底座板式无砟轨道元缝道。道岔梁用整体性较好的箱梁,适当提高截面竖、横向刚度,提高梁部的白振频率,减小活载作用下的梁体挠度及梁端转角;适当提高道岔区桥梁梁下部结构的刚度。
丹昆特大桥的特点
丹昆特大桥道岔区桥梁设计很好地满足了桥梁结构强度、应力、抗裂安全系数等要求,确保桥梁结构安全;满足轨道及道岔的强度、稳定、位移等要求,确保轨道及道岔结构安全,减少轨道、道岔的维护工作量;时速350km的高速列车通过道岔区时,“车一岔一桥”动力性能满足规范要求,确保列车运行安全性、平稳性。
丹昆特大桥在桥墩设计时,综合考虑结构的安全、经济、耐久性、方便施工、便于维修养护等功能。墩顶除通过支座支承梁部外,还有其它附属功能,如更换支座时千斤顶摆放空间、防止落梁和防止梁部移动设施、检查或更换支座时工作空间、墩顶排水等。
以上内容参考:百度百科-丹昆特大桥
港珠澳大桥、胶州湾大桥、日本濑户大桥、杭州湾跨海大桥、东海大桥、法赫德国王大桥、克里米亚大桥、舟山金塘大桥、丹麦大贝尔特桥、厄勒海峡大桥。
1、港珠澳大桥长度55公里,是中国境内一座连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内,全长55公里,其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里,海底隧道长6.75公里。港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,位列世界十大最长跨海大桥排名之首。
2、青岛胶州湾大桥长度42.23公里,也称青岛海湾大桥,位于中国山东省青岛市胶州湾之上,由我国自行设计、施工、建造,是我国建桥史上建设标准和科技含量最高的现代化特大型桥梁工程之一。胶州湾大桥于2006年12月26日动工兴建,时称“青岛海湾大桥”,于2010年12月22日完成主桥合龙工程,全桥贯通,于2011年6月23日命名为“胶州湾大桥”,2011年6月30日通车运营,于2020年3月30日开通胶州连接段。线路全长42.23千米、桥梁全长31.630千米。
3、濑户大桥长度37.3公里,是日本一座位于本州到四国之间,跨越濑户内海的桥梁。全桥由多座吊桥、斜张桥与梁桥连结,构成了壮观的桥梁群。该桥在18年10月10日开工,施工耗时近10年,到1988年4月10日始全面通车。该桥为公路铁路两用桥,上层为4车道的高速公路,时速设计为100公里,下层为双线铁路,时速设计160公里。
4、杭州湾跨海大桥长度35.673公里,杭州湾跨海大桥是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥,位于杭州湾海域之上。线路全长36千米,桥梁总长35.673千米,桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时。大桥引入了景观设计概念,借助“长桥卧波”的美学理念,呈现S形曲线,具有较高的观赏性、游览性。
5、东海大桥长度32.5公里,东海大桥北起上海市芦潮港,向南经东海杭州湾东北部至浙江省洋山深水港海域,是沪芦高速公路南端疏港支线组成部分,也是上海国际航运中心洋山深水港工程的一个重要组成部分。东海大桥线路全长32.5千米,桥面为双向六车道高速公路,设计速度80千米/小时,可抗12级台风、七级烈度地震,项目总投资额71.1亿元人民币。
6、法赫德国王大桥长度25公里,法赫德国王大桥又名巴林道堤桥,1981年开工,历时4年多,于1986年11月25日建成通车,位于波斯湾中的巴林湾,是连接巴林和沙特阿拉伯间的跨海公路。大桥全长25公里,其中填海造堤部分10公里,由5座桥梁相连而成。桥面有4条车道,设计时速为100公里,两侧有人行道。包括连接公路等项目,整个工程耗资达12亿美元,资金全部由沙特方面提供。
7、克里米亚大桥长度19公里,克里米亚大桥被称为俄罗斯的“世纪工程”,该桥于2016年2月开建,大桥全长19公里,是俄罗斯最长的大桥,也是欧洲最长的大桥。横跨刻赤海峡的克里米亚大桥是一座连接克里米亚半岛和俄罗斯南部克拉斯诺达尔边疆区的公路、铁路两用桥,是俄罗斯规模最大的桥梁之一。这座大桥是俄罗斯与乌克兰多年来一直在讨论的横跨刻赤海峡的交通通道项目。克里米亚大桥于2018年5月16日开放汽车通行,2019年12月23日克里米亚大桥铁路桥开通。
8、舟山金塘大桥长度18.415公里,金塘大桥是中国浙江省境内连接舟山市与宁波市的跨海通道,位于灰鳖洋海域之上,是甬舟高速公路(国家高速G9211)组成部分之一,也是“舟山跨海大桥”项目即舟山大陆连岛工程的重要组成部分之一,是舟山大陆连岛工程五座主桥中最长的一座。
9、丹麦大贝尔特桥长度17.5公里,大贝尔特桥是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥,横跨大贝尔特海峡,全长17.5公里。大桥由三部分组成,从西兰岛到斯普奥岛之间为悬索桥和海底隧道,从斯普奥岛到菲英岛为箱梁桥,通常把东桥称为大贝尔特桥。大贝尔特桥于1987年6月开始动工兴建,19年6月全线铁路通车,1998年8月公路桥启用,整个工程全部竣工,该工程总投资48亿美元,是欧洲当时预算最高的桥梁工程。
10、厄勒海峡大桥长度16公里,厄勒海峡大桥连接丹麦的哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默,厄勒海峡作为一条天然的分界线将丹麦和瑞典一分为二,厄勒海峡大桥的通车,使瑞典和丹麦人民近100多年的海峡连接设想变成了现实。大桥从马尔默出发,海峡中建造了一座人工岛,桥由三部分组成,其中8公里桥梁、4公里人工岛上公路、4公里海底隧道。它所连接的丹麦东部地区和瑞典南部地区将成为北欧及波罗的海地区国际性都市群最密集、经济最活跃、文化交流最频繁的地区。